我國在五十年代末已有反擊式破碎機問世,在八十年代之前,國產的反擊式破碎機局限于處理煤和石灰石之類中硬物料。直到八十年代末引進KHD型硬巖反擊破碎機,************。
反擊式破碎機在腔形設計、轉子結構上,特別是板錘的材料和裝卡方法上是根本不同的。國產的硬巖反擊式破碎機,開始時其核心零件板錘依賴進口,國產化板錘在“八五”期間列為部級科研攻關項目,項目成功之后,國產板錘不僅取代進口,而且已大量出口歐美、日本等國。耐磨材料的突破,使硬巖反擊式破碎機如虎添翼,僅僅上海建設路橋機械設備有限公司(以下簡稱建設路橋公司)為例:十年間,硬巖反擊式破碎機銷售增長15倍。出口增長 10倍,為我國的基本建設工程作貢獻。例如:交通部為提高我國公路建設質量,曾提出路面混凝土石料破碎站的科研項目,并列入國家“八五”攻關項目。該項目的試制設備在東北某工地使用中失敗。而用戶改用硬巖反擊式破碎機后生產石料,完全符合高速公路防滑路面混凝土要求。于是硬巖反擊式破碎機聲譽大振。
在全國各省市的公路建設中都已采用硬巖反擊式破碎機作為路面石料備制設備,來破碎抗壓強度達300MPa的玄武巖、安山巖等堅硬物料,并達到19.6mm以下的級配石料。其針片狀百分比含量小于10%。目前有400多臺在各地使用中,不僅解決了高速公路建設中的一個難題,而且也擋住了進口,作為硬巖反擊式破碎機的主導制造企業(yè),上海建設路橋公司也從中得到發(fā)展,硬巖反擊式破碎機已有三個系列幾十個規(guī)格。
反擊式破碎機既分為粗破、中破、細破三種用途,又分為適合堅硬物料和中硬物料兩種不同場合,從而組合而為十幾種機型。以滿足市場方方面面的需求。`我國的反擊式破碎機雖然在硬巖破碎方面有突破,但是品種缺,規(guī)格少。從市場需求來看,應加強開發(fā)下列類型的產品。
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